कार एयर कंडीशनर डम्पर एक्ट्यूएटर का कार्य सिद्धांत

ऑटोमोटिव एयर-कंडीशनिंग डम्पर सिस्टम का अनुप्रयोग अधिक से अधिक सामान्य होता जा रहा है, और यह यात्री कार आराम का एक प्रमुख घटक बन गया है। यह गैस तापमान, परिवेश आर्द्रता, स्वच्छता, निकास मात्रा और हवा की आवृत्ति को समायोजित कर सकता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यात्री विभिन्न बाहरी जलवायु और मानकों में हैं। एक आरामदायक प्राकृतिक गैस वातावरण में, एयर-कंडीशनिंग ड्राइव तंत्र के एक प्रमुख घटक के रूप में, एक्ट्यूएटर एयर-कंडीशनिंग इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल कमांड की पूंछ है, और स्टेपिंग मोटर एक बहुत ही महत्वपूर्ण संरचना है।

वर्तमान में, एयर कंडीशनर के एयर एक्टुआटो तंत्र की स्टेपर मोटर को दो भागों में विभाजित किया गया है: ऊपरी आवरण और निचला आवरण। जब स्टेपर मोटर स्थापित किया जाता है, तो ऊपरी और निचले आवरणों का हिस्सा समाक्षीय आउटपुट के साथ स्थापित किया जाना चाहिए, लेकिन संपूर्ण स्थापना प्रक्रिया के दौरान ऊपरी और निचले आवरणों के बीच अक्षीय बल बड़ा नहीं होता है, जो स्टेपर मोटर के उपयोग को खतरे में डालता है।

एयर-कंडीशनिंग डम्पर एक्ट्यूएटर का कार्य सिद्धांत कार एयर कंडीशनर का कार्य सिद्धांत है, जो एयर वाल्व एक्ट्यूएटर का कार्य सिद्धांत है। कुंजी विभिन्न ऑटोमोटिव एयर कंडीशनर के सेवन वाल्व के उद्घाटन या समापन को नियंत्रित करना है। एक्ट्यूएटर कार कैब के एयर-कंडीशनिंग और एयर-दिशा चयन नॉब से जुड़ा हुआ है। मोटर का रोटेशन एक्ट्यूएटर का एक प्रमुख घटक है। मोटर के रोटेशन के अनुसार, लीवर अलग -अलग सेवन वाल्व खोलने या बंद करने के लिए सेवन वाल्व से जुड़ा हुआ है।

वर्तमान में, तकनीकी एक्ट्यूएटर लिंकेज एक एक्ट्यूएटर लीवर है जो एक समर्थन रॉड या रस्सी के अनुसार सेवन वाल्व को तुरंत खोलता या बंद कर देता है। यदि कनेक्शन चिकना नहीं है, तो ग्राउंड स्ट्रेस और टोक़ उत्पन्न करना आसान है, और रस्सी को तोड़ने या समर्थन रॉड को तोड़ने के लिए आसान है। आम तौर पर, थ्रॉटल एक्ट्यूएटर का उपयोग मुख्य रूप से माइक्रो-मोटर ड्राइव सिस्टम में फ्रेट व्हील को डिकेलरेट करने के लिए आकर्षित करने के लिए किया जाता है, फिर आउटपुट ट्रांसमिशन गियर को घुमाने के लिए ड्राइव किया जाता है, और सिस्टम आर्म को स्थानांतरित करने के लिए एक निश्चित गति अनुपात और टॉर्क को आउटपुट किया जाता है। घूर्णन भाग आउटपुट ट्रांसमिशन गियर पर स्थापित स्प्रिंग ब्रश के अनुसार संचालित होता है, और सर्किट बोर्ड पर तीर ब्रश भाग रोटेशन कोण को निर्धारित करता है।

आम तौर पर तीन नियंत्रण लूप होते हैं। एक ट्रांसमिशन सिस्टम के एकीकृत चिप द्वारा संचालित होता है। यह मोटर मुख्य रूप से डम्पर मोड के लिए उपयोग किया जाता है। अन्य ड्राइव गियर की घूर्णी स्थिति को स्पष्ट रूप से आउटपुट करने के लिए फीडबैक वोल्टेज का उपयोग करना है। इस प्रकार की मोटर का उपयोग अक्सर मोड या तापमान डैम्पर्स के लिए किया जाता है, और इस प्रकार की मोटर का उपयोग अक्सर नए रिटर्न डैम्पर्स के लिए किया जाता है।

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